Пользователь
|
|
Регистрация: 21.07.2010
Сообщений: 1,248
|
|
Пользователь
Регистрация: 21.07.2010
Сообщений: 1,248
|
А зачем? Штатный гур на пассате достаточно легкий. А уж если рассверлить золотник, то вообще хоть мизинцем вращай.
Чисто в теории понятно, что система лучше в плане энергоемкости, если все правильно сделать. Но вот имея на поло заводской эур, я хз. Обратная связь нулевая, чувствуешь только жопой, что машина куда-то смещается с курса. Парковаться да, классно, руль легкий, кайф. Да и по трассе приятная тяжесть в руль возвращается. Но вот около 60-80 км/ч какой-то он пустой
|