Начинает пищать на кольцевой или в пробках по городу при температуре 90гр.Пищит переодически, кратковременно, потом все проходит. Поменял масло и фильтра, без изменений. Лью Эссо синтетику. В чем проблема непонятно

пищала после капиталки головы и замены колец, когда долго ехал под 120 по шоссе. Залил Лазервэй 0w50, прошло

пищала, перебрал движок(плохо просто тянул, компрессии небыло)после 6 тыщ опять стала пищать оч часто.поменял 2 датчика этих высокого и низкого. стала пищать раз 10 меньше, буквально 2 раза в день

пищал... заменил масленный фильтр засоренный и все окей... у кого инжектор может пищать из-за того что не поладки в инжекторе...

Пищала раза 3. Было это после долгих поездок по жаре 30+. Сейчас вроде бы ничего. У отца пищала периодически, капиталка была неизбежна.

Тоже пищит, но я думаю это изза фильтра....

Пищала один раз из за переломившегося провода (прям у самого датчика), другой раз пищало из за того что масла перелил слегка. после того как слил до середины отметки на щупе всё норм =))

ер- очень достойная присадка которая действительно работает... но всегда есть одно но.. если мотор свежий или только откапиталенный то лейте смт 2... ер больше подходит для подуставших моторов...

Ели мотор свежий или откапиталенный, нахрен в него что-то лить. Если движку пи..з, то лей присадку и продавай машину. Или ремонтируйся и езди дальше. В магазинах сейчас огромная куча чудо-средств, от всего-всего. И мощность они увеличивают, и сроки продляют...и из машины аэроплан делают. Магазин на диване, развод покупателя.

СМТ-2 действительно действует.ПРОДЛЕВАЕТ РЕСУРС-не лечит.Проверено на разных тачках,новых и не очень,но полностью исправных.ЕР это первое поколение,не биоразлагаем и вымывается быстрее,если перестал заливать.