купил В3

[Владимир Остапенко]

хочу приобрести В3 в отличном состоянии, безкоррозии, седан, инжектор, может у кого чо нибудь неплохое заволялось

 

[Виктор Александрович]

огласите бюджет, а мы пообсуждаем ))

 

[legasov]

буджет до 160т.р.

 

[Andrey Pesternikov]

сммешной бюджет для идиала

 

[Иван Никитин]

а скоко в хорошем состоянии щас стоит, чтоб без особых проблем, хотябы ориентировочно?

 

[Лизавета Высоцкая]

Слушай, очень и очень сложно найти б3 в хорошем состоянии. Вопрос только на сколько он вдарен был. Насчет покраски-не парься. Бери крашеного, если состояние солидное. Бывает народ притрется где-нить и полностью красят. Если ты с Питера-НЕ ЕЗДИ НА РЫНКИ НИ В АВТОВО НИ НА ЭНЕРГЕТИКОВ. Я его в доль и поперек перелазил, когда машину смотрел. Нет ничего там достойного. Смотри с рук. Свежих вариантов намного больше Я человеку 2 года назад выбрал б3 по объявам. Тачка действительно не красилась и не билась. Машина 96 года. Отдал 6200. Салон велюр, движка ААМ. На рынке ушатаный б4 94 года стоит 10000.

 

[Серега Бычаев]

Я в прошлом году собирался продавать, но не получилось. У меня забирали за 175 тысяч, 1993 год, АВS, коррозия в местах стыка задних крыльев и порога, на заднем крыле жук, на крышке багажника жук.

 

[Карэн Esmio]

На рынках уже был- ФУФЛО и цены на него соответствующие, я на авто.ру смотрел, выбор есть, но только чо нибудь подходящее попадается, звонишь-продано блин, а вообще какой движок понадежней и где у В3 больные места? седня смотрел одного-кузов в идеале, но по движку ничо не знаю, я себе 1-ую выбираю.

 

[Денис Попов]

Понимаешь, сейчас каждый будет тебе советовать то, на чем ездит. У меня стоит моно мотроник 3 поколения. Движка неприхотливая, простая, надежная, жрет терпимо. Доступ ко всему свободный. Меня вполне на нем 90 кобыл устраивают. Диджифант нормальный двиг, но на нем диагностики нет((( хотя могли бы и поставить. К и КЕ джетроник немного прожорлевы на бензин. Ну вообщем определись сначала сколько кобыл хочешь и с каким впрыском

 

[Денис Кожанов]

Я за 180 купил с кузовом и салоном в идеале )) Двигатель и коробка не очень )) Точнее двигатель капиталить, а у меня ВРШ )) Зато комплектация отпад, за такие деньги я не найду кожа, климат, эл. пакет полный со всеми регулировками сидений, прохрачный люк, EDS и много много всего )

 

[Сергей Травин]

главное на диагностике не экономь, если сам достаточно не шаришь. Рейку обязательно посмотри. Можно влететь на ней от 20000р

 

[Анна Куварзина]

Я не буду советовать VR6 так, как исключительно наа любителя...

 

[Анна Хрипкова]

Итого в моем случае выходит около 280 тысячь, но это 174 лошади с гарантией на коробку и двигатель год или 30000 пробега )

 

[Ник Лемов]

меня вполне устроит 90 лошадок, завтра целый день смотреть буду, скоко примерно диагностика стоит, и может кто нибудь посоветует сервис на севере Питера, если все будет хорошо, то стану полноценным членом вашего клуба))

 

[BestSellersq]

От 600 и выше, в зависимости от того, чего подключать будут к двигателю. Если просто к мозгам, то 600-1000, если мотортестер, причем не только к цепи высокого напряжения, то около 1400-2000

 

[Натали Михайлова]

спасибо за советы))буду иметь ввиду)))Да кстати как рейку провериь?

 

[Вл Ад]

проверь на люфт, посмотри течет или нет, и проверь плавность ее работы. При кручении руля, недолжно быть никакой отдачи, даже малейшей. Бывает если рейку сильно затянули, чтоб люфт убрать(как раз перед продажей актуально) появляются очень мелкие напряги при кручении. то есть когда крутишь, руль крутится с перерывами, но очень маленькими, тк зубья рейки плотно входят в зубья шестерни.

 

[Максим Мирко]

и глянь картерные газы, но если диагность профи в своем деле, то он посмотрит пульсацию газов на мотортестере и даже определит на каком целиндре больше газов просачиватся. Компрессию тоже проверит

 

[Антон Былинкин]

ок, завтра все рейки проверю, спасибо.

 

[Дмитрий Даньчев]

и состояние ГРМ тоже можно проверить на мотортестере и катализатор, а он стоит не мало(((