ПОМОГИТЕ... Глохнет

[Максим Козлов]

Такая проблема глохнет в первые 20 мин работы и неважно стою я на месте или еду на скорости.В чем может быть проблема? Может у кого было такое? движок 2.0 AGG. Причем глохнет резко (поменял дросельную заслонку, крышку трамблера, прочистил трапецию и насос, )СПАСИТЕ...

 

[Ольга Павлюченко]

И такая проблема была у меня. Что то с холостым ходом. Приходилось до сервиса ехать и стараться поддерживать высокие обороты. Так трудно это в пробке делать... отлаженый ручник спас)

 

[chonduhvan]

холостой ход у меня непричем ( Я к примеру еду 120 а он раз и заглох ) это в любой момент может произойти независимо стою на месте или разгоняюсь (

 

[Azaron]

катушку смотри или комутатор.

 

[Анжела Протасюк]

или может стоит прокладку поменять? )))

 

[Falcon74]

Какую между рулем и сиденьем??? ))) Нет прокладка отличная )))

 

[Анна Куварзина]

ага ту самую))) если серьезно у меня была такая херня 2 раза в одном случае менял комутатор, в другом фильтр бензина очень засрался.

 

[Jan Sadykov]

все фильтра поменял насос с сетками прочистел и нифига ( Попробую комутатор )

 

[наталья корнеева]

Вали на сервис, скорее всего че та с мозгами

 

[Александр Федотов]

А зажигание не выключается при этом? )) Тоесть лампочки горят?

 

[Танюффа Юшкова]

если на ходу то загорается лампочка масла. А если стоячия то горит все))) (что должно гореть) Бывает что происходит щелчок обароты падают но чтото срабатывает и они востонавливаются.

 

[Andrey Pesternikov]

Так с начала надо найти какая система отрубает. Пропадает искра, тухнет давление в топливной магистрали...

 

[Надюшка Оляновская]

90% контактная группа, у меня такая тема на рп была... )))

 

[Дана Ерохина]

спасибо Быду мудрить )

 

[Саня Зеленов]

Всем доброго времени суток. Пассат В3, 1, 8 PF. Глохнет как во время движения, так и на холостом ходу. Грешил на бензонасос. Разобрал, почистил. Бензонасос стал работать тише, но проблема не ушла. Включаешь зажигание, бензонасос работает 2-3 сек. и отключается. Заводишь, и бензонасос снова начинает работать. (Всё вроде норм.) Двигатель работает без провалов, обороты ни падают, ни увеличиваются. Но в один прекрасный момент глохнет и всё. Прекрасные моменты наступают по-разному. Можно ездить неделю по 500 км. в день, и всё отлично, а можно раз 5 за один день заглохнуть не проезжая и 100 метров. Глохнет одновременно с выключением бензонасоса (специально ездил в багажнике и прислушивался), как будто просто выключили зажигание, но оно остаётся включенным. Выключаешь зажигание, включаешь и тут проблема. Может завестись, а может, и нет. Может завестись и заглохнуть через минуту. Бензонасос может включиться на 2-3 сек., а может, и нет, может включиться и через минуту после включения зажигания. Постоит минут пять и всё снова норм. (Либо на неделю, либо на ближайшие 100 метров). Пробовал снимать шланг подачи топлива от бензонасоса, включаешь зажигание, качает. Крутишь старте качает. Реле включения бензонасоса работает, предохранитель №18, 20А цел. Искра есть, стартер крутит, свечи не заливает. Да всё вроде норм, но вот такая вот беда. Не машина, а RocknRoll, чего она хочет??? Кто сталкивался или может что-то подсказать – ПОМОГИТЕ... P.S. До всей этой беды немного и кратковременно подёргивалась на трассе при монотонной езде.

 

[Николай Бессарабов]

Такая же беда, Passat B3, 2.0 2Е.Дмитрий Свириденков если решил проблему, отпиши в чём было дело? Сделал две диагности и везде всё отлично.... выехал из сервиса и через 5 км заглох;-))) По слухам есть варик грешить на датчик Холла или на датчик коленвала, но хотелось бы знать точное решение проблемы.

 

[Марина Максимова]

В электрике, и ничего менять не пришлось. С реле беда, и в их расстановке. У меня после сервисов даже дворники сами собой работать начали. Если ещё актуально, то вышлю фото что пропаял.

 

[Карэн Esmio]

давай.

 

[veray]

Чёто не получается прикрепить ни одного документа, по этому всё на пальцах. Для начала посмотри все реле и предохранители. Все ли стоят и насвоих мастах ли. Потом все предохранители. Номера на реле: • №13 — компрессор кондиционера • №72 — задний дворник • №32 — питание ЭБУ (дигифант) • №54 — прекращение питания на принуд. холостого хода • №55 — увеличение подачи топлива на принуд. холостого хода • №18 — разгрузка шины • №43 — индикатор падения уровня охлаждающей жидкости (до 91г.в.) • №21 — аварийной сигнализации и указатели поворотов • №22 — аварийной сигнализации и указатели поворотов, автомобиля с прицепом • №33 — омыватель фар • №19 или №99 — дворники лобового стекла (№99 — с регулируемой паузой) • №4 — реле сигнализации не пристегнутых ремней безопасности • №15 — дополнительные фары (ПТФ) • №53 — сигнал двух тональный (одно тональный — перемычка) • №61 — обогрев впускного коллектора • №46 — реле времени пред пускового подогрева • №67 или №80 — бензонасос Дополнительно могут быть установлены: • №220 — реле after-run • №13 — электромагнитной муфты привода заслонки воздухопритока • №79 — ЭБУ АБС • №78 — насос АБС • №59 — подогрев сидений Расположение реле на блоке предохранителей Фольксваген Пассат В3, в зависимости от модели двигателя и комплектации автомобиля (фото), сверху, слева направо: • 01 – №13 – реле компрессора кондиционера • 02 – №72 – реле заднего дворника и омывателя • 03 – №32 – реле системы впрыска и зажигания • 04 – №18 – реле снятия нагрузки контакта Х (разгрузка шины) • 05 – не используется • 06 – №21 или №22 – реле-прерыватели указателей поворота и аварийной сигнализации, а также прицепа (№22) • 07 – №33 – реле электромотора омывателя фар • 08 – №19 или №99 – реле дворников и омывателя лобового стекла • 09 – №4 или №29 – реле сигнализации «не пристегнутых» ремней безопасности • 10 – №15 или №53 или перемычка для ПТФ • 11 – №53 – реле звукового сигнала (для одно тонального сигнала – перемычка) • 12 – №67, №80, (№167) – реле топливного насоса, (пред пускового обогревателя — дизель) Предохранители, (слева направо): • №1 — 10 А, лев. ближ. свет • №2 — 10 А, прав. ближ. свет • №3 — 10 А, подсветка приборов и номера • №4 - 15 А, задний стеклоочиститель, люк, ЭБУ задней подвески • №5 — 15 А, стеклоочиститель, омыватель лобового стекла • №6 — 20 А, вентилятор печки, кондиционер • №7- 10 А, правый габарит • №8 — 10 А, левый габарит • №9 — 20 А, обогрев заднего стекла и зеркал • №10 — 10 А, дополнительные фары (ПТФ) • №11 — 10 А, левый дальний свет, контр лампа • №12- 10 А, правый дальний свет • №13 — 10 А, сигнал • №14 — 10 А, задний свет, электрозеркала, обогрев форсунок омывателя, обогрев сидений, подсветка рычага АКПП • №15 — 10 А, ЭБУ двигателя • №16 — 15 А, контрольные лампы, MFA, подсветка вещевого ящика, блока для кассет, пепельницы • №17 — 10 А, указатели поворотов • №18 — 20 А, бензонасос, лямбда зонд • №19 — 30 А, вентилятор радиатора, кондиционер • №20 — 10 А, стоп-сигналы, круиз контроль • №21 — 15 А, подсветка салона, багажника, прикуриватель, часы, MFA, ЦЗ • №22 — 10 А, магнитола Лишние реле лучше убрать. У меня стояли и на кондишен, и т.д. и т.п. Если всё гуд то нас интерисуют реле связанные с подачей топлива. Выташил, снял с него крышку и посмотрел всё ли нормально с ним визуально. У меня например была микротрешина на пайке ножки, еле заметная. Пропаял и всё стало как часы. Если есть визуальный дефект то устрем, или меняем реле. Еслии есть возможность взять у кого нибудь такое же реле на время попробовать то это будет ещё лучше. Следующее что может быть это бензонасос. Слышна ли его работа и как он работает. Бензонасос с нашим бензином умерает быстро. Но можно его достать почистить наружнюю и внутреннюю сетки. Наружняя сто процентов будет забита. Плюс если есть дополнительные фильтра, то их заменить. Потом посмотреть ка

 

[EEM]

Потом посмотреть качает ли бензонасос. Снять шланг идущий к движку (видно по стрелке) надеть другой кусок шланга и включить зажигание. Бензин должен пойти. Бензонасос можно проверить включив его напрямую. Поставить перемычку вместо реле. Замыкать нужно самые широкие контакты в гнезде реле бензонасоса. Заодно проверишь идёт ли на бензонасос питание с замка зажигания, что тоже может быть причиной. Все что можно сделать своими руками за час и без спец. оборудования.