Товарищи, имеются проблемы. Пирбург 2е3. Не заводится на горячую, совсем. Только после нажатия педали газа, и то заводится и сразу же глохнет, если

[Ника Саенко]

Товарищи, всем привет. имеются проблемы. Пирбург 2е3. Не заводится на горячую, совсем. Только после нажатия педали газа, и то заводится и сразу же глохнет, если не работать педалью газа. Иногда даже с детоном заводится. При резком нажатии педалью газа захлёбывается, резкий удар происходит, потом едет. Выхлопа черного нет, свечи нормального цвета. На холодную запуск нормальный, с полтыка. На ходу детонации нет, лишь дёргается при торможении двигателем при достижении 1500 оборотов и ниже, почти до ХХ. Жиклер воздушный ХХ чистил, метки посмотреть ещё не успел, поэтому спрошу о другом. Копать в карбюратор или зажигание? Если были у кого схожие симптомы, подскажите..

 

[Анна Кудряшова]

Смотри зажигание и смотри подсос воздуха

 

[GrokRu]

на настройку зажигания, или на неисправность чего-либо из системы?

 

[Марина Костюк]

Я бы еще посмотрел состояние воздушного фильтра. Имхо больше похоже на недостаток воздуха.

 

[Вика Степанова]

поменяю, понаблюдаем, спасибо) менял год назад фильтр.

 

[bossik32]

поменял, ситуация стала немного лучше. Всё так же глохнет после запуска на горячую, но неохотно и не сразу.

 

[Анастасия Тапочкина]

Дебильный вопрос. А топливо точно нормальное? И карбюратор обслужен? Что с линией холостого хода? все каналы дуются? Настройки карба (качество смеси, и так далее) адекватные?

 

[Марат Хафазетдинов]

заправку менял один раз за три года, и то вернулся назад на Роснефть. Всегда 92-й. Карбюратор обслужен. Сейчас крутанул трамблёр слегка(в сторону раньше), качество смеси отстроил, покатался - больше такая проблема вроде не беспокоит. Про подсос воздуха. Указывает ли на его наличие тот факт, что при завинченном до упора винте качества двигатель продолжает, хоть и плохо, но работать? Или так и должно быть?

 

[Саня Зеленов]

У вас проблема обратная. Не воздуха много а топлива. То есть карб переливает каким-то образом. Я не видел никогда пирбург в живую, но я хорошо понимаю работу карбюратора. Если машина не заводится на горячую и если при резком открытии газа захлебывается и обороты просаживаются сильно и только потом растут, или вообще мотор глохнет - это именно переобогащенная смесь.

Если на карбе есть поплавковая камера с запорной иглой - нужно полировать колодец запорной иглы и саму иглу отсмотреть на повреждения. Может через нее переполнять камеру и переливать. Так же нужно выставить уровень, если он ушел. Проверить как ведет себя обогатитель, плотно ли он закрывается. В общем комплекс по карбюратору нужен, мойка в Winns или Деталане в ультразвуковой ванне, и адресная продувка очистителем карбюратора всех каналов. Чудес не бывает.

 

[fut]

Вроде на этом карбюраторе лямбдик стоит?

 

[gemaglabin]

нет

 

[Кристина Прикота]

стоял вроде на гольфе 2)

 

[Магомед Озниев]

Посмотри хорошо прокладку под карбюратором, если она родная она часто трескается, ну а зажигание смотри метки и трамблер

 

[Анна Герцог]

подушка целая, шевелил, подсосов нет. Когда раньше менял подушки по причине подсосов из-за неё, таких проблем не наблюдалось.

 

[Денис Попов]

Смотри метки, а точнее метки там уже можно особо не смотреть явно метка распреда за столько лет работы чутка ушла, на шестерня трамблёра и колена тоже чутка ушла, нужно выставить зажигание по черточке на маховике а потом посмотреть на метку распреда ровно по плоскости гбц должна быть (не по крышке клапанной а именно по плоскости гбц, можно ножем смотреть что бы удобно было) и смотреть на сколько уже из за износа ушли метки, если метка ниже значит ставим Зажигание на 0.5 градуса раньше ну или на столько на сколько ушла, потом ещё такая проблема может быть если у тебя 2 камера из за износа не плотно закрывается. А вообще я думаю что проблема будет в износе втулок оси вала дроссельной заслонки, то есть туда затекает топливо при прокручивании стартером, а потом при подаче топлива ускорительным насосом (нажимая на педаль газа это происходит) ты продаёшь топливо на запуск и разряжением(всасыванием воздуха) всасывается топливо которое попало туда и происходит переобогощение смеси. Либо у тебя экономайзер мощносных режимов дырявый и заливает карб.

 

[Вл Ад]

дроссельная заслонка первой камеры. Не закрыта до конца. Не знаю, видно ли на фото, но на свет если смотреть, видно отлично