Выбор летней резины

[Яна Громова]

???

 

[andrey_fly]

VREDESTEIN Hi-trac))))

 

[Надюшка Оляновская]

TOYO 350

 

[Евгения Миронова]

Были бы деньги.переднее левое- нокиан.правое-аврора.задние-зимняя хакка 2. без шипов(железных).это в 2008 так ездил.в этом хочу континентал взять.

 

[Rastov]

однозначно Bridgestone....

 

[Гулия Азнагулова]

Испытания наших шин на полигоне в Германии .

 

[rstas]

лишнеее подтверждеие)

 

[Анастасия Тапочкина]

У меня демесезонка Yokoнаmа)

 

[Николай Бессарабов]

mishlen energy хорошая не дорогая резина на лето

 

[Сергей Широкий]

А как насчёт АМТЕЛ ПЛАНЕТ?

 

[Ильнара Фанзилевна]

BF Goodrich - очень доволен. Раньше ездил на Goodyear Eagle Ventura - резина класс... Жаль, что сейчас её нет :-(((

 

[Екатерина Тимакова]

У меня Amtel Planet стоит.

 

[Карина Золотцева]

Говорят амтел не очень, на дожде плохо ведет себя......я бы нокиан взял

 

[EEM]

А кто нибудь знает отзывы про низкий профиль? к примеру 185 на 50.слышал что намного жестче и подвеска умирает быстрее.кто как думает?

 

[inspektor]

На низком профиле только красоваться по хорошим дорогам, а при наших дорогах ...((( 3 А на мокрых испытаниях АМТЕЛ поставили в один ряд с Континенталь (ссылку см. выше )

 

[Танюффа Юшкова]

Сори кстати интересный инф а про низкий профиль, да, на каких нибудь американских хайвеях и немецкий автобанах и можно на таком удовольствие, а на наших токонавитодорогитолько трактор и вперед подвеску должно же быть жалко...

 

[Роберт Фатхуллин]

Ясно спс.

 

[Татьяна Мороз]

У меня на А4 1996г стоит 215 40 r17, что жестко это да, в поворотах гораздо лучше обычной, прошлое лето отъездил без проблем, к концу зимы на обычной резине начали помирать рычаги, может быть из-за летней езды на низком профиле.

 

[Артём Росляков]

Barum ili Pirelli Недорого и качаствено

 

[promodj_me]

мнение..

Для трассы посоветую Continental PremiumConact. Мне он очень понравился - даже больше, чем Michelin Energy. Отлично рулится прекрасно тормозит (коневская фирмовая технология "кошачья лапа" - при торможении пятно контакта увеличивается на 30%. Правда, платить за это приходится 30% сокращением пятна при разгоне что проявляется в том, что колесо имеет повышенную склонность к пробуксовке при резком старте =)